要区分凸轮轴的进排气，可以从多个方面入手。
首先打开凸轮轴盖，气门间隙大的是排气门，小的是进气门。
还能看凸轮上螺丝位置和皮带位置，进气凸轮轴通常后面或者前面都装配凸轮轴位置传感器，所以会长点，或者尾部有信号发生盘，就算外部一样，上面也有字母标明，I 代表进气，E 代表排气。
另外，根据气门升程来区分，进气凸轮轴一般具有较大的气门升程，能增加进气门的开启时间和开度，提高气缸进气效率；排气凸轮轴气门升程较小，控制排气门的开启和关闭时间，保证废气及时排出。
气门开启角度也不同，进气凸轮轴的气门开启角度较大，提供更长进气时间，增加气体充填量；排气凸轮轴的气门开启角度较小。
气门重叠方面，进气凸轮轴具有较大的气门重叠量，进气门在排气门尚未完全关闭时已开始开启，提高进气效率和动力输出。
总之，根据车辆用途和需求，选择不同设计参数的凸轮轴能优化发动机性能。
在实际操作中，如果区分不出来也没关系，拆的时候做下记号即可，基本上都能分辨出来。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）